IFM電子氣缸傳感器IFM氣缸傳感器
無接觸工作的IFM傳感器可以毫無磨損地運(yùn)行,非常實(shí)用,并比Reed開關(guān)具有更長的使用壽命。這樣可以節(jié)省昂貴的維修保養(yǎng)費(fèi)用及減少設(shè)備的停車時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)雙作用直線氣缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸是指氣缸的功能和規(guī)格是普遍使用的、結(jié)構(gòu)容易制造的、制造廠通常作為通 用產(chǎn)品供應(yīng)市場的氣缸。 雙作用氣缸是指活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)均由壓縮空氣來推動(dòng)。圖 2-3 是標(biāo)準(zhǔn)雙作用直線氣缸 的半剖面圖。圖中,氣缸的兩個(gè)端蓋上都設(shè)有進(jìn)排氣通口,從無桿側(cè)端蓋氣口進(jìn)氣時(shí),推動(dòng) 活塞向前運(yùn)動(dòng);反之,從桿側(cè)端蓋氣口進(jìn)氣時(shí),推動(dòng)活塞向后運(yùn)動(dòng)。 雙作用氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單,輸出力穩(wěn)定,行程可根據(jù)需要選擇的優(yōu)點(diǎn),但由于是利用 壓縮空氣交替作用于活塞上實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)的, 回縮時(shí)壓縮空氣的有效作用面積較小, 所以產(chǎn) 生的力要小于伸出時(shí)產(chǎn)生的推力。 為了使氣缸的動(dòng)作平穩(wěn)可靠,應(yīng)對氣缸的運(yùn)動(dòng)速度加以控制,常用的方法是使用單向 節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)。 單向節(jié)流閥是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥, 常用于控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度, 所以也稱為速度控制閥。 各工作單元所使用的IFM傳感器都是接近IFM傳感器,它利用IFM傳感器對所接近的物體 具有的敏感特性來識(shí)別物體的接近,并輸出相應(yīng)開關(guān)信號,因此,接近IFM傳感器通常也稱為接 近開關(guān)。 接近IFM傳感器有多種檢測方式,包括利用電磁感應(yīng)引起的檢測對象的金屬體中產(chǎn)生的渦 電流的方式、 捕捉檢測體的接近引起的電氣信號的容量變化的方式、 利用磁石和引導(dǎo)開關(guān)的 方式、利用光電效應(yīng)和光電轉(zhuǎn)換器件作為檢測元件等等。 所使用的是磁感應(yīng)式接 近開關(guān)(或稱磁性開關(guān))、電感式接近開關(guān)、漫反射光電開關(guān)和光纖型光電IFM傳感器等。這里 只介紹磁性開關(guān)、 電感式接近開關(guān)和漫反射光電開關(guān), 光纖型光電IFM傳感器留待在裝配單元實(shí) 訓(xùn)項(xiàng)目中介紹。
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